李先念與十堰的不解之緣

李先念與十堰的不解之緣

    |    作者:zjl      |     發布日期: 2018-06-24     |     [      ]

兩次在南化塘戰斗,4次視察丹江口水利樞紐工程,26次過問二汽建設問題


1989年4月16日,李先念再次來到丹江口視察。

  前天是李先念同志的26周年忌辰。說起李先念,十堰人民是很熟悉也很有感情的。從1932年到1989年的57年間,他兩次在鄖陽區南化塘浴血奮戰,4次視察丹江口水利樞紐工程,26次過問解決二汽建設問題。

  ■記者 羅毅 整理

  兩次在南化塘浴血奮戰

  1932年7月,在第四次反“圍剿”戰斗中,李先念任紅四方面軍第十一師政治委員,與師長倪志亮指揮部隊重創敵軍。同年10月,紅四方面軍主力由鄂豫皖根據地向西進行戰略轉移。11月初,紅四方面軍途經鄖縣(現鄖陽區)南化塘,擬在這里發動群眾,建立根據地。然而,他們在南化塘剛駐扎3天,追敵又至。在徐向前的指揮下,紅四方面軍與敵軍進行了激戰,十二師與敵四十四師在南化塘以北交火,十一師在李先念、倪志亮的帶領下與敵六十五師激戰于南化塘以東的化山坪、太山廟一帶。在南面的敵第一師迫近距南化塘10余里的七棵樹,東南方面的敵五十一師已到達白桑關、黃柿坪,從東、南、北三面合圍紅四方面軍,只留下了向西入陜一條路。此時,蔣介石已急電陜西楊虎城發兵在漫川關堵擊紅軍。紅四方面軍放棄在南化塘建立根據地的計劃,沖破敵人的堵截繼續向西轉移。

  漫川關突圍是關系紅四方面軍生死存亡的一仗。11月5日,紅四方面軍行至漫川關,被楊虎城部擋住西進去路,胡宗南等部緊追其后,將紅四方面軍合圍在鄂陜交界的鄖西、山陽縣康家坪至任嶺的峽谷中。在此危急時刻,徐向前決定集中兵力向西突圍,以三十四團正面突擊,二一九團配合,搶占北山埡口,為全軍打開通道,以十師、十一師各一部頂住南面和西面的敵人。敵我反復爭奪陣地,紅四方面軍在控制埡口后,終于打開了通道,連夜突圍西進。越秦嶺,走關中,南渡漢水,翻過大巴山后,紅四方面軍兵分三路,迅即進通江、克南江、據巴中,開創了川陜根據地。

  1946年6月26日,中原軍區司令員李先念為粉碎國民黨企圖一舉剿滅中原部隊的陰謀,遵照毛主席提出的“生存第一,勝利第一”的戰略方針,率數萬指戰員,在大悟縣宣化店打響了人民解放戰爭的第一槍,拉開了震驚中外的中原突圍戰役的序幕。李先念和中原局代書記兼中原軍區政委鄭位三、中原軍區副司令員兼參謀長王震率中原局、中原軍區機關和第二縱隊第十三旅、三五九旅、干部旅、第十五旅四十五團為北路,向西北突圍。李先念率領部隊進入鄂西北后,在鄂陜邊一帶遭遇胡宗南部30萬敵軍的圍追堵截,繞道鄖縣南化塘,血戰玉皇山,以犧牲數百將士的巨大代價,終于沖破敵人的重兵阻擊,勝利到達陜南,創建了豫鄂陜革命根據地。

  41年后,當李先念了解到南化塘革命烈士紀念碑已經建成,尚未題寫碑名和碑文時,欣然為紀念碑題寫了碑文,并請徐向前元帥題寫碑名。

  4次視察丹江口水利樞紐工程

  丹江口水利樞紐工程是由我國自行勘測、自行設計、自行施工建造的一座具有防洪、發電、灌溉、航運、養殖等綜合效益的大型水利樞紐工程。李先念對這個工程一直非常關心,曾4次到工地視察,對工程建設給予極大的支持。

  1959年9月24日,時任中央政治局委員、國務院副總理的李先念第一次視察丹江水利樞紐工地。同年12月26日,丹江口水利樞紐工程實現大江截流,李先念再次來到丹江口,代表中共中央和國務院作了重要講話。他高度贊揚了鄂西北人民“以土為主,土洋結合”,發揚自力更生,艱苦奮斗的精神,取得了丹江口水利樞紐工程的初步勝利。

  1978年1月13日,李先念第3次來到丹江口,聽取了丹管局黨委和均縣縣委的匯報,視察已投產并產生巨大效益的丹江口水利樞紐工程。當年,丹江口完成了第一期水利樞紐工程,雖只是初期規模,但效益尤其是防洪能力已經顯現,幾乎改變了江漢平原以前三年兩淹的局面,發電、灌溉、航運和水產養殖的效益也十分顯著。李先念囑咐要加強丹江口庫區建設,解決管理體制和政策問題;要充分利用水面,發展漁業生產,并特別強調抓緊庫區的綠化。

  李先念擔任全國政協主席后,于1989年4月16日第4次來丹江口視察。他惦記著電站和庫區的建設及漢江上下游船只通航問題,當了解到一切順利時,他表示很滿意。

  大力支持二汽建設

  建設二汽的設想雖然早在上世紀五十年代就提出了,但二汽在十堰的正式開工建設卻是在1969年。李先念始終十分關心和支持二汽建設,由他主持的二汽建設會議、同二汽領導同志談話、對二汽的重要批示,以及到二汽視察等共達26次之多。尤其是在關系到二汽長遠發展和興衰存亡的緊要關頭,李先念果斷作出重大戰略決策,不僅保證了二汽建設順利進行,而且率先打開了二汽改革開放、與國際接軌的大門,為把二汽建設成為世界級的現代化特大型汽車企業奠定了牢固基礎。

  建廠初期,二汽急需進口一些成套設備、重要關鍵設備和精密儀器儀表。李先念等國務院負責同志多次聽取二汽匯報后作出批示,支持二汽從國外進口先進設備。先后批準二汽從西德進口1.2萬噸熱模鍛壓力機自動線及曲軸加工自動線,從瑞士進口GF高壓鑄造生產線,從日本進口高熔點高壓造型線,從意大利進口3座標測量儀等。二汽先后進口設備的數量,盡管只占國內自行設計制造設備總量的2%左右,但對保證二汽的產品水平及質量發揮了重要作用,爭取了時間,使二汽的產品基本上達到了國際同步的水平。

  1978年1月10日,李先念視察二汽。他指示二汽既要大膽打開國門,學習國際先進技術經驗,又要自主創新,建設國際一流企業。這次視察為二汽在大型企業中率先邁開改革開放步伐,指明了方向,提供了動力。

  在不遺余力幫助二汽解決設備、技術等重大硬件問題的同時,李先念十分注重加強二汽職工隊伍建設,著重強調要加強思想建設、科學管理、作風建設和業務建設。李先念在視察二汽時說:“一個優秀企業,一定要全心全意依靠工人階級,包括科學研究人員,依靠全廠上下團結一致努力,國內國際技術交流合作,進行對比找差距。思想保守、固步自封,是絕對搞不好的,是不能快速壯大發展的。”

  1980年國民經濟再次調整時,二汽被國家定為停緩建項目,形勢非常嚴峻,二汽為此3次寫報告爭取續建。最后,二汽提出“不要投資,只要政策”的第3次報告,李先念同志批示“研辦”后,在有9位副總理參加的國務院辦公會上得到批準,使二汽度過了“停緩建關”,開創了二汽依靠內涵求生存、求發展的新途徑,提前建成投產。

  多次批示十堰的防洪問題

  十堰地處山區,雨量集中,常有暴雨襲擊,引起山洪暴發。二汽的防洪問題一直受到李先念的高度關注。

  1973年4月29日,十堰下了70毫米暴雨,山洪暴發,二汽有55個車間進水。9月5日至7日,又降雨175.7毫米,為1958年以來日降雨量最大的一次。李先念批示:“二汽的防洪問題,真使人擔心。搞得不好,山洪有沖掉第二汽車制造廠的可能性。我們要想盡一切辦法把這個水害問題,真正地而不是虛假地、完全徹底、干凈解決之。”十堰及時采取3項措施:一是對有險情特別是二汽廠區的8個水庫,抽調2000名干部群眾進行日夜防守;二是組織干部、工人、農民搞好清溝排漬,盡力挽回受災損失;三是結合市政建設和“三治”建設,提高防洪排洪能力,常年不懈地抓水的治理。由于工程浩大,雖年年治理,水患尚未徹底根治。

  1982年7月29日,十堰24小時內降雨量達336.7毫米,特大暴雨又一次導致山洪暴發,二汽有12個廠、36個車間泡在水中。為了徹底解決十堰和二汽的防洪問題,省水電設計部門進行了規劃設計,寫出了可行性研究報告,編制出設計任務書。按照工程規劃設計預算,共需投資1億多元,其中二汽分擔7300萬元,十堰市分擔2900萬元。此時,由于十堰和二汽剛剛分開,十堰市還很窮,分擔的防洪經費一時沒有著落。

  由于經費未落實,十堰市領導與二汽領導商量后,決定請李先念幫忙想辦法,盡快解決十堰防洪問題。信件送京后不久,李先念的秘書打電話告訴十堰市領導:“先念主席對你們的信作了重要指示。”并傳達說:“他在你們鄂西北打過游擊,他曉得那里暴雨的厲害。二汽是國寶,沖垮了不得了,防洪是百年大計、千年大計,應該抓緊落實。”國家水利部按3000萬元數目將十堰的防洪經費列入計劃。在李先念的一再關心和支持下,此后經過兩年的建設,十堰的防洪水平大大提高,不但解決了二汽防洪問題,也為十堰老百姓解除了水患。


 2018年06月23日  來源:十堰晚報




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